Los engranajes adoptan el proceso de tratamiento térmico de temple y revenido, para asegurar que la fuerza y la dureza del engranaje, y el rendimiento mecánico integral del engranaje. Algunos engranajes utilizan el proceso de tratamiento térmico de temple y revenido de la superficie, la dureza de la superficie del engranaje puede alcanzar HRC40-55, por lo que puede mejorar la dureza del engranaje, aumentar la resistencia a la abrasión del engranaje, extender la vida útil.

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Es una realidad que se repite casi exactamente en otros países de la región. Una encuesta de la organización no gubernamental Motion Help en cuatro estados de Brasil que reveló forty four% de las mujeres habían sufrido acoso sexual en el transporte público.

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Las mejoras en el transporte tienen un impacto más significativo en los pobres cuando forman parte de un programa de desarrollo intersectorial. Se logra mayor eficiencia también a través de un enfoque multimodal, tal como mejorar la movilidad de los pasajeros y del transporte de carga.

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Hoy en día, todo el sector de transporte —la movilidad de las personas y el transporte de mercaderías— representa aproximadamente el 23 % de las emisiones de CO2 provenientes de combustibles fósiles, lo que equivale al fifteen % de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero (GEI). Para que dicho sector genere bajos niveles de carbono es necesario combinar estrategias de eficacia comprobada que se concentren en los sistemas integrados de transporte y de tránsito urbanos multimodales —mediante el uso del transporte terrestre, ferroviario, marítimo y aéreo— y las tendencias disruptivas, como la movilidad compartida, la conducción autónoma y la electrificación.

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Además, la falta de mantenimiento de rutina pone en peligro las condiciones de muchas obras de infraestructura caminera, especialmente en las zonas rurales. Los sistemas de transporte urbano en las ciudades en desarrollo enfrentan retos mayores también debido al continuo crecimiento de la población urbana, la mayor cantidad de vehículos privados y la congestión que esto ocasiona, y la deficiencia o incluso la falta de sistemas de transporte público. 

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“Estas aplicaciones se deben poder usar en un celular regular, para llegar a más personas”, advierte Mehndiratta, al tiempo que cita como ejemplo el Harassmap de Cairo, que crea un mapa interactivo de los lugares donde ocurren los hechos de acoso.

Translation: “We’re traveling at 9 o’clock tonight. So we have to be at the airport all around check that seven.”